Ba mươi năm đã trôi qua kể từ trận động đất lớn Hanshin-Awaji xảy ra vào ngày 17 tháng 1 năm 1995. Do cơ sở hạ tầng, nhà ở và các tòa nhà bị hư hại nghiêm trọng, nhiều biện pháp đối phó đã được thực hiện, như xem xét các tiêu chuẩn kỹ thuật về công trình và tăng cường khả năng chống động đất. Tuy nhiên, trận động đất ở bán đảo Noto một năm trước đã làm sáng tỏ nhiều vấn đề xung quanh việc phòng ngừa và giảm nhẹ thiên tai. Làm thế nào để đối mặt với những thảm họa không thể tránh khỏi và cách ứng phó với những thảm họa đã xảy ra. Câu hỏi về cách chuẩn bị sẽ tiếp tục được đặt ra.
Sự sụp đổ của đường cao tốc Hanshin làm rung chuyển huyền thoại về an toàn cơ sở hạ tầng (ảnh chụp năm 1995)
Trong trận động đất lớn Hanshin-Awaji, 3/4 số người chết là do bị đè chết, điều này đã thúc đẩy việc xem xét quyết liệt các tiêu chuẩn địa chấn và tăng cường khả năng chống địa chấn. Vào tháng 12 năm 1995, chưa đầy một năm sau thảm họa, Luật Khuyến khích trang bị thêm cho động đất được ban hành và Luật Tiêu chuẩn Xây dựng vẫn tiếp tục được sửa đổi.
Mặc dù đã có nhiều nỗ lực nhằm xây dựng các cơ sở công cộng có khả năng chống động đất và phát triển các tòa nhà có khả năng chống động đất tốt hơn, tỷ lệ nhà ở có khả năng chống động đất ở Thành phố Wajima, tỉnh Ishikawa (45%) và Thành phố Suzu (51%) vẫn thấp hơn mức trung bình toàn quốc (87). %) Nhà cửa bị hư hại trong trận động đất ở bán đảo Noto. Nhiều nạn nhân và người sơ tán đã xảy ra. Một số người tin rằng khả năng chống chọi với động đất là một lý do khiến số người chết do thiên tai vượt quá số người chết trực tiếp.
Tái phát triển khu vực phía nam của ga Shin-Nagata ở thành phố Kobe, hoàn thành vào tháng 10 năm 2014 như một phần của dự án tái thiết phát triển đô thị.
Nobuo Fukuwa (Giáo sư danh dự của Đại học Nagoya), người đứng đầu Nhóm công tác chuyên gia (WG) của Hội đồng phòng chống thiên tai trung ương, coi các biện pháp đối phó cần thiết để ứng phó với thiệt hại đó, cho biết: ``Tiêu chuẩn xây dựng là mức tối thiểu (về an toàn) "Chúng tôi đã học được cách suy nghĩ về những gì chúng tôi nên làm."
Sự sụp đổ của Đường cao tốc Hanshin đã được khắc sâu vào lịch sử thảm họa do sự hư hại của các công trình kiến trúc tượng trưng cho trận động đất lớn Hanshin-Awaji. Giáo sư Yoshikazu Takahashi của Đại học Kyoto, người đã tham gia khảo sát thực địa vào thời điểm đó, cho biết tại một hội nghị chuyên đề do Tổ chức Hợp tác Học thuật Phòng chống Thiên tai tổ chức vào ngày 7 rằng ``Niềm tin của Nhật Bản vào công nghệ chống động đất đã sụp đổ.'' Các khái niệm như sửa đổi các thông số kỹ thuật của cầu đường, giới thiệu lực địa chấn thiết kế, thiết kế địa chấn hai giai đoạn và thiết kế cách ly địa chấn đã được đưa ra, đồng thời hiện trạng cơ sở hạ tầng ngoài đường cũng được xem xét lại.
Mặc dù có cơ sở hạ tầng vẫn duy trì được chức năng của nó sau trận động đất lớn ở phía Đông Nhật Bản cũng như thiệt hại do gió và lũ lụt hàng năm, nhưng trận động đất ở bán đảo Noto đã đặt ra những thách thức như sập lớp lót đường hầm và sập bờ kè trên đường vận chuyển khẩn cấp. Mặc dù chính quyền quốc gia và địa phương đang giải quyết tình hình, Giáo sư Takahashi vẫn thúc giục: ``Chúng ta hãy tiến lên từng bước một, bắt đầu từ những gì chúng ta có thể làm, không quá tự tin vào khả năng và kiến thức của mình mà bằng sự chân thành và chân thành.' '
Giữa những lo ngại về việc xảy ra trận động đất Máng Nankai hoặc trận động đất đánh trực tiếp vào khu vực đô thị Tokyo được dự đoán sẽ gây ra thiệt hại chưa từng có, nhu cầu phòng chống thiên tai trước là bài học rút ra từ trận động đất lớn Hanshin-Awaji và trận đại chiến Trận động đất ở Đông Nhật Bản vào tháng 3 năm 2011 sẽ được phản ánh trong trận động đất ở bán đảo Noto. Để thúc đẩy những nỗ lực cần thiết, chính phủ đang tiến tới thành lập Cơ quan phòng chống thiên tai vào năm 2026 dưới sự chỉ đạo của Thủ tướng Shigeru Ishiba.
"Tốc độ và độ chính xác của ngành (để ứng phó với các trận động đất lớn) đang được cải thiện." Takashi Kitaoka, giám đốc chi nhánh chi nhánh Kansai của Liên đoàn các nhà thầu xây dựng Nhật Bản, cho biết điều này tại hội nghị chuyên đề do Cục Phát triển Khu vực Kinki của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch tổ chức vào ngày 15. Cả tổng thầu và các công ty xây dựng trong nước đều đã tận dụng tối đa năng lực kỹ thuật, nhân sự, năng lực mua sắm và quản lý vật liệu, thiết bị tại các địa điểm khẩn cấp. Giám đốc chi nhánh Kitaoka cũng bày tỏ ý định tiếp tục tăng cường khả năng ứng phó thiên tai của ngành xây dựng.
Một loạt sáng kiến đã được thực hiện sau trận động đất lớn Hanshin-Awaji, bao gồm tái thiết đô thị và xử lý rác thải. Masako Yoneda, thư ký đại diện của Hợp tác học thuật phòng chống thiên tai cho biết: “Chúng tôi sẽ truyền lại những bí quyết mà chúng tôi đã tích lũy được trong 30 năm qua cho thế hệ tiếp theo và phát triển nguồn nhân lực có khả năng phòng chống thiên tai toàn diện”. Chúng ta phải tiếp tục định hình đất nước mình theo hướng an toàn và an ninh thông qua phòng ngừa, giảm nhẹ thiên tai và khả năng phục hồi quốc gia thông qua nỗ lực chung của khu vực công và tư nhân.
Mời các đối tác xem hoạt động của Công ty TNHH Pacific Group.
FanPage: https://www.facebook.com/Pacific-Group
YouTube: https://www.youtube.com/@PacificGroupCoLt
